Se spune că lumea auto a fost mereu un club exclusivist al bărbaților. Dar astăzi, de 8 Martie, lăsăm orgoliile în garaj. Astăzi este despre ele. Despre femeile care au depășit prejudecăți, au ignorat zâmbetele răutăcioase de pe margine și și-au urmat chemarea către lumea auto.
Au fost adevărate pioniere care au demonstrat că pasiunea pentru caii-putere, mecanică și satisfacția unui viraj luat perfect nu țin cont de gen. Pentru ele, acea mașinărie de oțel n-a fost doar un vehicul, ci biletul de intrare într-o lume care le spunea că nu le aparține — o lume căreia, prin pasiune, tenacitate și viziune, i-au dovedit contrariul.
Iată-le pe cele care ne-au arătat cum se conduce cu adevărat istoria. Sunt doar câteva dintre ele — pentru că povestea femeilor în lumea auto este mult prea bogată pentru a încăpea în aceste pagini.
• 𝐁𝐞𝐫𝐭𝐡𝐚 𝐁𝐞𝐧𝐳 Karl Benz a inventat automobilul, dar soția lui l-a făcut celebru. La 5 august 1888, pe când Karl dormea, Bertha și-a luat cei doi fii și a pornit la drum — 106 km, de la Mannheim la Pforzheim. Pe traseu, a curățat o conductă de combustibil cu o agrafă de păr, a folosit o jartieră ca izolator electric și a inventat primele plăcuțe de frână din piele, ajutată de un cizmar.
• 𝐀𝐥𝐢𝐜𝐞 𝐇𝐮𝐲𝐥𝐞𝐫 𝐑𝐚𝐦𝐬𝐞𝐲 La 22 de ani, în 1909, a pornit din New York la volanul unui Maxwell verde, alături de trei prietene care nu știau să conducă. Destinația: San Francisco. Din cele 3.800 de mile parcurse, doar 152 au fost pe drumuri amenajate. A schimbat 11 anvelope, a navigat după stâlpii de telegraf și a ajuns la destinație după 59 de zile, devenind prima femeie care a traversat Statele Unite de la un capăt la altul.
• 𝐇𝐞𝐥𝐥é 𝐍𝐢𝐜𝐞 Fiica poștașului din Aunay-sous-Auneau a ajuns la Paris la 16 ani și a devenit una dintre cele mai cunoscute dansatoare ale capitalei, dar un accident la schi i-a încheiat brusc cariera pe scenă — și i-a deschis-o pe pistă. În 1929, la volanul unui Bugatti Type 35C, a stabilit recordul mondial feminin de viteză: 198 km/h. Presa a botezat-o „Regina Bugatti”. A murit singură și în sărăcie, în 1984. Biografia ei a apărut abia în 2004.
• 𝐋𝐮𝐜𝐲 𝐎’𝐑𝐞𝐢𝐥𝐥𝐲 𝐒𝐜𝐡𝐞𝐥𝐥 Prima femeie care și-a fondat propria echipă de Grand Prix a pus la bătaie întreaga avere pe un Delahaye pilotat de evreul René Dreyfus, cu un singur scop: să învingă Germania nazistă. În 1938, a umilit „Săgețile de Argint” la Pau, iar mașina victorioasă a fost ascunsă atât de bine încât oamenii lui Hitler n-au găsit-o niciodată.
• 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐀𝐧𝐭𝐨𝐧𝐢𝐞𝐭𝐭𝐚 𝐀𝐯𝐚𝐧𝐳𝐨 Aristocrată italiancă, ea a fost una dintre cele mai temute femei-pilot ale epocii interbelice. A atacat trasee brutale — Targa Florio, Mille Miglia — într-o perioadă în care prezența unei femei la start era privită ca o excentricitate. Însă ea nu a privit lucrurile astfel, ci a considerat-o doar o altă cursă ce trebuia câștigată.
• 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐓𝐞𝐫𝐞𝐬𝐚 𝐝𝐞 𝐅𝐢𝐥𝐢𝐩𝐩𝐢𝐬 Totul a început cu un pariu pierdut de frații ei mai mari, care susțineau că n-o să fie niciodată destul de rapidă. A câștigat prima cursă la care a participat. În 1958, la volanul unui Maserati 250F, a devenit prima femeie care s-a calificat la startul unui Mare Premiu de Formula 1. Toate acestea, deși directorul de cursă îi spusese anterior că „singura cască potrivită pentru o femeie este cea de la coafor”.
• 𝐄𝐰𝐲 𝐑𝐨𝐬𝐪𝐯𝐢𝐬𝐭-𝐯𝐨𝐧 𝐊𝐨𝐫𝐟𝐟 Și-a format reflexele la volan pe când era asistentă veterinară și conducea zilnic pe drumuri dificile, între ferme. În 1962, la volanul unui Mercedes-Benz 220 SE, alături de copilotul ei, Ursula Wirth, a câștigat cursa Argentine Turismo Standard Grand Prix, învingând 286 de echipaje formate exclusiv din bărbați, cu un avans de peste trei ore față de următorul clasat.
• 𝐋𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐋𝐨𝐦𝐛𝐚𝐫𝐝𝐢 Primul ei loc de muncă a fost cel de șofer de furgonetă pentru măcelăria familiei. Și cu toate acestea, a ajuns în Formula 1. La Marele Premiu al Spaniei din 1975, a terminat pe locul șase și a intrat în istorie ca singura femeie care a punctat vreodată în Campionatul Mondial de F1. Este o performanță care nu a mai fost egalată până în prezent.
• 𝐌𝐢𝐜𝐡è𝐥𝐞 𝐌𝐨𝐮𝐭𝐨𝐧 Este singura femeie care a câștigat o etapă din Campionatul Mondial de Raliuri — și a făcut-o de patru ori. În 1982, la volanul unui Audi Quattro, a câștigat în Portugalia, Grecia și Brazilia și a intrat în ultima etapă cu șanse reale la titlul mondial. A terminat sezonul ca vicecampioană mondială, iar Niki Lauda a numit-o „Superwoman“.
• 𝐒𝐚𝐛𝐢𝐧𝐞 𝐒𝐜𝐡𝐦𝐢𝐭𝐳 S-a născut la 300 de metri de intrarea pe Nürburgring, iar la 17 ani, când majoritatea adolescenților se strecurau în cluburi, Sabine mințea ca să intre pe circuit cu mașina mamei ei. În 1996 a devenit prima și singura femeie care a câștigat cursa de 24 de ore de la Nürburgring. A apărut în emisiunea Top Gear — mai întâi ca invitată, iar ulterior ca prezentatoare.
La mulți ani, doamnelor!